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分類(lèi)：
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1.模具廠的性質(zhì)選擇方面目前珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)有很多的外資、臺(tái)資、港資、國(guó)內(nèi)民營(yíng)的模具廠可供選擇，各種資質(zhì)的模具廠優(yōu)缺點(diǎn)比較如下：（1）外資模具廠外資的模具廠管理規(guī)范、流程完善、服務(wù)意識(shí)強(qiáng)、質(zhì)量和服務(wù)方面有保障，但成本高，意味著開(kāi)
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1.每個(gè)注塑產(chǎn)品在開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)首先要確定其開(kāi)模方向和分型線，以保證盡可能減少抽芯滑塊機(jī)構(gòu)和消去分型線對(duì)外觀的影響。2.弄懂每套模具設(shè)計(jì)中的每個(gè)細(xì)節(jié)，理解模具中每個(gè)零件的用途。3.在設(shè)計(jì)時(shí)多參考以前相似的設(shè)計(jì)，并了解在它模具加工和產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)的情
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1.當(dāng)一新模腔開(kāi)始加工時(shí)，應(yīng)先檢查工件表面，用煤油清洗干凈表面，使油石面不會(huì)粘上污物導(dǎo)致失去切削的功能。2.研粗紋時(shí)要按先難后易的順序進(jìn)行，特別一些難研的死角，較深底部要先研3.部分工件可能有多件組拼在一起研光，要先分別研單個(gè)工件的粗紋或火
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精沖生產(chǎn)的主要汽車(chē)零件汽車(chē)上許多沖壓零件采用精沖工藝生產(chǎn)，座椅調(diào)節(jié)器上的齒條、齒板、凸輪；制動(dòng)系統(tǒng)中的棘輪、棘爪、調(diào)節(jié)齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車(chē)鎖上的鎖板、卡板、保險(xiǎn)塊等；安全帶上的插舌、內(nèi)齒環(huán)、棘爪等；離合器上的從動(dòng)片等；變速器
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精沖工藝特點(diǎn)精沖工藝與普通沖裁的工藝特點(diǎn)存在本質(zhì)的差別，普通沖裁在沖裁過(guò)程中控制板料的撕裂，而精沖則在沖裁時(shí)想盡辦法抑制板料的撕裂。精沖在零件從板料上分離前始終保持為一體，精沖過(guò)程金屬板料始終處于塑性變形過(guò)程。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，沖裁前V形壓
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精沖工藝特點(diǎn)精沖工藝與普通沖裁的工藝特點(diǎn)存在本質(zhì)的差別，普通沖裁在沖裁過(guò)程中控制板料的撕裂，而精沖則在沖裁時(shí)想盡辦法抑制板料的撕裂。精沖在零件從板料上分離前始終保持為一體，精沖過(guò)程金屬板料始終處于塑性變形過(guò)程。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，沖裁前V形壓
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精沖生產(chǎn)的主要汽車(chē)零件汽車(chē)上許多沖壓零件采用精沖工藝生產(chǎn)，座椅調(diào)節(jié)器上的齒條、齒板、凸輪；制動(dòng)系統(tǒng)中的棘輪、棘爪、調(diào)節(jié)齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車(chē)鎖上的鎖板、卡板、保險(xiǎn)塊等；安全帶上的插舌、內(nèi)齒環(huán)、棘爪等；離合器上的從動(dòng)片等；變速器
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模具（mújù），工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改
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定義利達(dá)電器接線端子型號(hào)JXP-10/12Z接線端子是為了方便導(dǎo)線的連接而應(yīng)用的，它其實(shí)就是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，兩端都有孔可以插入導(dǎo)線，有螺絲用于緊固或者松開(kāi)，比如兩根導(dǎo)線，有時(shí)需要連接，有時(shí)又需要斷開(kāi)，這時(shí)就可以用端子把它們連接
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快速接線端子板隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，PLC、DCS技術(shù)得到迅猛的發(fā)展和大規(guī)模的應(yīng)用，常規(guī)儀表及單元控制儀表的功能被各種高度集成的控制系統(tǒng)所代替，讓工業(yè)裝置可以實(shí)現(xiàn)更加靈活的控制方案，并為維護(hù)維修帶來(lái)較大的方便。但是在組成控制系統(tǒng)時(shí)，仍然需要
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